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Comment accélérer la décarbonation du transport européen de marchandises grâce au report modal et aux corridors intermodaux ?
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Un livre blanc sur les Green Corridors européens, qui capitalise les enseignements de trois parcours d’apprentissage terrain pour comprendre à quelles conditions le report modal peut réellement fonctionner.
Trois cas d’exploration de corridors intermodaux, différenciés par la distance, le type de marchandises, la récurrence des flux et les acteurs impliqués, afin de tester concrètement les verrous opérationnels du passage de la route vers des chaînes multimodales.
Une grille de facteurs clés de succès pour le passage à l’échelle : qualité de service, infrastructures, coûts, contrats, normes, partage de données, traçabilité CO₂, mutualisation des flux et optimisation du taux de remplissage.
Un premier mapping des acteurs et parties prenantes clés, pour mieux comprendre les conditions de coordination entre chargeurs, logisticiens, ports, opérateurs, autorités publiques et partenaires industriels.
Le report modal du fret européen apparaît comme une évidence climatique, mais il reste difficile à concrétiser sur le terrain. Les corridors verts se heurtent à des obstacles très opérationnels : qualité et fiabilité du service, délais, impact sur les stocks, compétitivité face à la route, accessibilité des infrastructures, harmonisation réglementaire, traçabilité des gains CO₂ et coordination entre de nombreux acteurs.
L’enjeu du groupe de travail est précisément de partir de cas réels pour comprendre pourquoi ces bascules restent complexes, puis d’identifier les conditions qui permettraient de rendre les corridors intermodaux réellement praticables : infrastructures adaptées, modèles économiques viables, partage de données fiable, mutualisation des flux et coopération renforcée entre chargeurs, logisticiens, ports, opérateurs, autorités publiques et partenaires industriels.
Démontrer la faisabilité et identifier les leviers clés du report modal pour décarboner le transport de marchandises.
Accélérer et améliorer l'efficacité des transports (temps, service, coût, congestion).
Rendre le transport plus résilient (élargir les options, anticiper les évolutions, favoriser la numérisation et l'automatisation).
Étude sur le transport maritime courte distance.
Mise en place du corridor 1 (longue distance, flux non récurrent, PME).
Mise en place du corridor 2 (longue distance, flux récurrent, vrac).
Identification des facteurs clés de succès et mapping des acteurs.
Publication du livre blanc (français et anglais).
