Le 9 octobre à Paris, lors du Movin'On Summit, Akkodis et MyEasyAccess ont animé un atelier où dirigeants, élus et opérateurs ont suivi le trajet de quatre personnes à mobilité réduite, avant d’imaginer comment rouvrir un chemin devenu inaccessible. Chaque idée a pris forme en image, générée et imprimée sur place.

23,9 %(1) des Européens de 16 ans et plus déclarent une limitation d'activité.

68 %(2) des personnes en difficulté de déplacement à pied n'utilisent aucun équipement, ni canne ni fauteuil.

Quelques mètres peuvent suffire à rendre un trajet impossible

Depuis juin 2025, les nouvelles règles européennes renforcent l’accessibilité des services de transport, de l'information voyageurs à la billettique. Mais l'obstacle physique demeure. Une marche, un sol instable, un escalator arrêté…et ce sont des courses, un rendez-vous, une visite ou simplement le retour chez soi qui peuvent devenir nettement plus difficiles.

La mobilité réduite dépasse largement l'image du fauteuil roulant. Elle peut être permanente ou temporaire et prendre des formes très diverses, comme un trouble de l'équilibre, une douleur invisible, une blessure ou les effets de l’âge. Une poussette ou une grosse valise suffisent aussi parfois à révéler les mêmes obstacles dans un parcours mal conçu. Et même quand une aide existe, beaucoup y renoncent parce qu'elle les désigne aux yeux des autres

L'atelier : quatre personnes, quatre trajets à rouvrir

Chaque groupe a accompagné une personne : Camille, en fauteuil électrique ; Léa, qui souffre d'un trouble de l'équilibre mais refuse d'utiliser une canne ; Hervé, dont le handicap ne se voit pas ; Marc, qui porte une attelle à la cheville. Ces personnages ont été construits à partir d'observations de terrain d’Akkodis et d'une étude Kantar auprès de 252 personnes en difficulté de déplacement. Un court message vocal faisait entendre leur dernière mésaventure. Les participants ont reconstitué le trajet, nommé précisément ce qui bloquait, puis imaginé l'innovation qui rouvrirait l'accès, aussitôt mise en image. En fin de séance, Akkodis et MyEasyAccess ont présenté les travaux en cours que l’atelier aidera à concrétiser

Partir d’un empêchement concret change la façon d’innover

Pour ces premières séances, les participants ont développé des idées très concrètes.Pour Léa, l’aide à la marche pourrait devenir un accessoire que l’on assume, plutôt qu’un objet qui stigmatise. Pour Hervé, bloqué par un escalator en panne, il faudrait prévoir des solutions de secours lorsqu’un équipement s’arrête et intégrer aux applications de transport une information en temps réel adaptée aux différentes situations de handicap. Pour Marc, une orthèse intelligente ou un exosquelette léger pourrait lui permettre de retrouver des activités aujourd’hui difficiles, comme la randonnée en montagne.

Une autre évidence s’est imposée au fil des échanges. Ces innovations doivent être éprouvées en conditions réelles, sur l’ensemble du parcours, car une solution performante isolément peut rester inutilisable si un seul maillon du trajet demeure inaccessible.

Des représentants d'Alstom, d'ATH et de Faircar ont indiqué leur intérêt pour poursuivre les travaux sur ce sujet. Ces idées nourriront le groupe de travail de Movin'On consacré aux déplacements des personnes à mobilité réduite, mené par Akkodis, qui sélectionnera en novembre la solution à approfondir, avec l’objectif d’un premier prototype en 2028 ou 2029, avec en ligne de mire les Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver 2030.

Un atelier à rejouer dans les organisations

L'atelier a été conçu pour vivre au-delà du Summit.

Movin'On le propose aux entreprises, collectivités et institutions qui souhaitent le faire vivre à leurs équipes, à leurs partenaires ou à leurs instances de direction, en deux formats. En une petite heure, les participants rejouent l’expérience du Summit. Ils suivent un personnage, découvrent progressivement ce qui rend son trajet impossible et imaginent ensemble la solution qui pourrait le rouvrir. Une façon très concrète de faire entrer l’accessibilité dans les réflexions d’une direction, d’une équipe projet ou d’un séminaire.

En format long, de trois à quatre heures, les quatre parcours peuvent être explorés puis confrontés aux lieux, véhicules ou services de l’organisation. L’exercice permet d’identifier les obstacles que l’on ne voit plus, puis de faire émerger une première solution à tester avec les usagers concernés.

Le changement de regard est peut-être le premier résultat de l’atelier. Pendant quelques heures, l’accessibilité cesse d’être un sujet abstrait ou réglementaire. Elle redevient ce qu’elle est pour l’usager : la possibilité, ou non, d’aller jusqu’au bout de son trajet.

(1) Eurostat, Find out more about people with disabilities in the EU, 3 décembre 2025 (données 2024).

(2) Kantar / Poll&Roll pour Movin'On, étude Mobilité et difficultés de déplacement, 252 personnes déclarant des difficultés de déplacement à pied.