La révolution énergétique pour décarboner le transport des marchandises promet d’être particulièrement complexe, étant donné qu’elle changera en profondeur les business models des plateformes multimodales actuelles.

Ces plateformes devront gérer une offre énergétique extrêmement diversifiée, incluant potentiellement de nouveaux services pour les importations ou la production de nouveaux carburants et sources d’électricité dans les ports et sur les navires. La molécule d’hydrogène, recombinée sous diverses formes dans des carburants dits de synthèse (E-méthane, méthanol, ammoniac, etc.), répondra sans nul doute aux besoins du transport de marchandises lourdes.

Ces carburants liquides ou gazeux concurrenceront les batteries pour des utilisations de mobilité plus locales. La transition est déjà en cours, avec l’arrivée du gaz naturel liquéfié produit à partir de sources végétales.