Communauté pour l'impact
Quels verrous lever en priorité pour transformer les mobilités urbaines ouest-africaines et comment fédérer les acteurs publics, privés et financiers autour de ces priorités ?
Thèmes
Mode de transports
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Leader(s) du projet
Charlène Kouassi
Movin'On
Établir une vision commune
Définir du périmètre et mobilisation des partenaires
Etat de l'art et entretiens
Cartographier les points de douleurs
Membres Movin’On
Partenaires contributeurs
Une cartographie des points de douleur, assortie d'une typologie (nature, niveau, criticité) sur le périmètre Grand Dakar et Grand Abidjan.
Une short-list de 3 à 5 verrous prioritaires « Movin'On » parmi les 5 familles de points de douleur, avec pour chacun une fiche-action écosystémique (objectif, acteurs, prérequis, livrable, indicateurs de succès).
En Afrique de l’Ouest, la mobilité urbaine est prise dans une tension majeure : les villes croissent très vite, mais les systèmes de transport peinent à suivre. L’offre repose encore largement sur des modes artisanaux — minibus, taxis partagés, motos-taxis, tricycles — qui assurent une part essentielle des déplacements, mais qui restent souvent peu structurés, fortement émetteurs, accidentogènes et difficiles à intégrer dans une vision d’ensemble.
Le premier obstacle est donc l’absence de système pleinement coordonné. Les modes existants répondent à de vrais besoins d’accessibilité, de souplesse et de coût, mais ils s’articulent encore mal avec les projets de transport capacitaire, les infrastructures numériques, la tarification, la sécurité routière, l’accès à l’énergie et les politiques urbaines.
Le deuxième obstacle tient à la dispersion des initiatives. Beaucoup de solutions existent ou émergent — BRT, bus électriques, tramway, TER, plateformes numériques, intermodalité, électrification, nouveaux modèles de financement — mais elles restent souvent traitées séparément, sans hiérarchisation claire des priorités ni lecture commune des conditions de passage à l’échelle.
L’enjeu du groupe de travail est donc de construire une cartographie partagée des points de douleur : énergie, sécurité, gouvernance, intégration des modes, financement, connexion entre métropoles et villes secondaires. Il s’agit de distinguer ce qui relève des politiques publiques, ce qui dépend des opérateurs privés, ce qui suppose des investissements structurants, et ce qui appelle des coalitions d’acteurs.
Établir une lecture commune et hiérarchisée des freins au développement de la mobilité urbaine durable en Afrique de l’Ouest.
Identifier les verrous les plus critiques : accès à l’énergie, sécurité routière, intégration physique, numérique et tarifaire des modes, gouvernance, financement et coordination entre acteurs.
Distinguer les obstacles selon leur nature : ceux qui relèvent de l’action publique, ceux qui dépendent des acteurs privés, ceux qui nécessitent des financements structurants et ceux qui appellent des coalitions hybrides.
Produire un outil de référence mobilisable par les décideurs, avec un focus prioritaire sur la Côte d’Ivoire et le Sénégal.
Créer un point d’appui concret pour lancer des coopérations, transformer les initiatives dispersées en priorités d’action et préparer des projets déployables à l’échelle des territoires.
Cadrage : définition du périmètre (zones, types de villes, familles d'obstacles) et mobilisation des partenaires publics et privés.
Immersion : état de l'art, entretiens de terrain et d'experts pour cartographier les freins sur le périmètre du Grand Dakar et du Grand Abidjan.
Consolidation et production de la cartographie des pains points en Afrique de l'Ouest
Présentation de la méthodologie et des premiers résultats au Movin'On Summit
