{"id":9823,"date":"2024-04-11T12:53:36","date_gmt":"2024-04-11T10:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.movinonconnect.com\/?p=9823"},"modified":"2024-04-15T13:02:04","modified_gmt":"2024-04-15T11:02:04","slug":"vieillissement-population-impact-mobilites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.movinon.eu\/en\/nos-actualites\/vieillissement-population-impact-mobilites\/","title":{"rendered":"Le vieillissement de la population et son impact sur les mobilit\u00e9s \u00a0"},"content":{"rendered":"
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Le vieillissement de la population et son impact sur les mobilit\u00e9s \u00a0<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Le vieillissement de la population et son impact sur les mobilit\u00e9s \u00a0<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Au vu du vieillissement de la population qui s\u2019acc\u00e9l\u00e8re, l\u2019Atelier parisien d\u2019urbanisme (APUR) en analyse les cons\u00e9quences sur les mobilit\u00e9s afin de mieux anticiper les adaptations n\u00e9cessaires. Les mobilit\u00e9s constituent un enjeu d\u00e9terminant du \u00ab\u202fbien vieillir\u202f\u00bb, mais \u00e9galement un enjeu environnemental privil\u00e9giant les d\u00e9placements bas carbone.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cr\u00e9dit photo : Jean-Baptiste Gurliat\/ Ville de Paris<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Selon une \u00e9tude, publi\u00e9e par l\u2019Atelier parisien d\u2019urbanisme (APUR), pr\u00e8s d\u2019un habitant sur cinq aura 65 ans ou plus dans la M\u00e9tropole du Grand Paris \u00e0 l\u2019horizon 2040. Dix ans plus tard \u00a0ils repr\u00e9senteront\u00a026% de la population fran\u00e7aise. Par l\u2019analyse des donn\u00e9es de l\u2019Enqu\u00eate Globale des Transports\u00a0 (EGT) 2020 et d\u2019une enqu\u00eate compl\u00e9mentaire men\u00e9e par l\u2019Atelier au printemps 2023, l\u2019Apur analyse l\u2019impact du vieillissement de la population sur les offres et services de mobilit\u00e9 afin de faire \u00e9merger des enjeux et pistes d\u2019actions.\u00a0<\/p>

L\u2019\u00e9tude dresse notamment un panorama des services de mobilit\u00e9 accessibles, puis quantifie les nombres de d\u00e9placements selon les modes de transport au travers de la mod\u00e9lisation de sc\u00e9narios prospectifs (voir plus bas) pour, au final, identifier 5 enjeux\u2009majeurs. Ce sont\u00a0: le confort et la s\u00e9curisation des d\u00e9placements de proximit\u00e9, l\u2019accessibilit\u00e9 des transports publics, le d\u00e9ploiement de services de mobilit\u00e9 adapt\u00e9s aux seniors, la lutte contre la s\u00e9dentarit\u00e9 et l\u2019isolement, enfin l\u2019accompagnement des politiques de maintien \u00e0 domicile.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Repenser les modes et les besoins de d\u00e9placements <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dans la M\u00e9tropole du Grand Paris, le vieillissement de la population amorc\u00e9 au tournant des ann\u00e9es 2\u2009000 va se poursuivre.\u00a0La progression du nombre de personnes \u00e2g\u00e9es de 65 ans ou plus atteindrait +33\u202f% en 2040 par rapport \u00e0 2019. Cette tendance de fond invite \u00e0 repenser les modes et les besoins de d\u00e9placements, puisque ces personnes se meuvent plus souvent en mode marche, pr\u00e9cis\u00e9ment pour 55 % des trajets.<\/strong>\u00a0<\/strong>Certes ces chiffres sont \u00e0 relativiser d\u2019un point de vue g\u00e9ographique, puisque si seulement 6 % des d\u00e9placements s\u2019effectuent en voiture pour des citadins parisiens, ils totalisent 41 % des d\u00e9placements en banlieue.<\/p>

Le vieillissement g\u00e9n\u00e9ral de la population implique en tout cas un enjeu d\u2019adaptation de l\u2019offre de mobilit\u00e9 aux besoins des seniors, et particuli\u00e8rement du grand \u00e2ge puisque ce sont \u00a0les tranches de la population qui vont le plus augmenter dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. \u00a0<\/p>

L\u2019enqu\u00eate de l\u2019Apur fait le constat que les seniors se d\u00e9placent plus souvent \u00e0 proximit\u00e9 de leur domicile et aux heures creuses de la journ\u00e9e lorsque les offres de transports en commun sont les moins optimales mais o\u00f9 le trafic est aussi le moins dense dans les rues. Parmi les 3,5\u202f millions de d\u00e9placements quotidiens\u202fr\u00e9alis\u00e9s par les seniors de la M\u00e9tropole du Grand Paris, 64\u202f% ont une port\u00e9e de moins de 1,5\u202fkm et 78\u202f% ont le domicile comme origine ou destination.\u00a0<\/p>

Il reste plus compliqu\u00e9 de circuler en banlieue plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 Paris intramuros et cela s\u2019acc\u00e9l\u00e8re avec l\u2019avanc\u00e9e dans l\u2019\u00e2ge, les d\u00e9placements demandant plus d\u2019efforts, alors m\u00eame que garder un certain niveau de mobilit\u00e9 et sortir de chez soi sont des moyens connus pour entretenir sa forme physique et conserver un certain niveau de vie sociale.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Favoriser l\u2019inclusion des seniors<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dans son analyse prospective, l\u2019Atelier d\u00e9ploie 4 sc\u00e9narios possibles en croisant les enqu\u00eates de l\u2019EGT 2020 (r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019\u00cele-de-France par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, l\u2019OMNIL et la DRIEAT) et de l\u2019INSEE sur les mobilit\u00e9s et le vieillissement de la population. Le premier sc\u00e9nario pr\u00e9sente une augmentation de la population vieillissante, donc un plus grand nombre de d\u00e9placements sur tous les modes de transports. Ce qui inqui\u00e8te \u00e0 cet \u00e9gard, c\u2019est que l\u2019utilisation de la voiture augmenterait fortement.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00ab\u00a0DANS LE BUT DE RENDRE PLUS CONFORTABLE, AGR\u00c9ABLE ET FACILE LES D\u00c9PLACEMENTS DES PI\u00c9TONS, LES AM\u00c9NAGEMENTS DANS L\u2019ESPACE PUBLIC DEVRONT LEUR DONNER UNE PLUS LARGE PLACE\u00a0\u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La deuxi\u00e8me piste de r\u00e9flexion avance une hausse de l\u2019usage des transports en commun en lien avec une \u00e9volution de l\u2019offre, ce qui pourrait faire basculer les usagers de la voiture vers d\u2019autres modes de transport. Le troisi\u00e8me sc\u00e9nario consid\u00e8re une hausse de l\u2019usage du transport en commun et \u00e9galement de celui du v\u00e9lo pour les seniors les plus jeunes. Toutefois, l\u2019impact par rapport au deuxi\u00e8me sc\u00e9nario reste minime. La quatri\u00e8me hypoth\u00e8se envisage enfin un r\u00e9\u00e9quilibrage territorial de tous les modes de transports d\u00e9carbon\u00e9s qui r\u00e9duirait en parall\u00e8le l\u2019usage de la voiture sans changer les pratiques et les besoins de d\u00e9placements actuels. Ces sc\u00e9narios prospectifs et leviers d\u2019actions ont \u00e9t\u00e9 partag\u00e9s lors de comit\u00e9s de suivis impliquant des partenaires de l\u2019Apur et notamment \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, la RATP, la Ville de Paris, le D\u00e9partement de Seine-Saint-Denis et la M\u00e9tropole du Grand Paris ainsi que l\u2019Union nationale des centres communaux d\u2019action sociale (Unccas).<\/em><\/p>

\u00a0<\/strong>Le maintien de la mobilit\u00e9 des seniors restant une priorit\u00e9, il s\u2019agit d\u00e8s lors d\u2019adapter les diff\u00e9rentes offres des modes de transport en cons\u00e9quence afin de garantir leur attractivit\u00e9, leur accessibilit\u00e9 et leur lisibilit\u00e9. Ces pistes de r\u00e9flexion am\u00e8nent \u00e0 conclure qu\u2019une politique ax\u00e9e sur le public cibl\u00e9 des seniors favorise ipso facto un r\u00e9\u00e9quilibrage d\u2019offre de mobilit\u00e9 sur le territoire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la M\u00e9tropole du Grand Paris<\/strong>.<\/strong><\/p>

Comment notre soci\u00e9t\u00e9 se projette-t-elle dans l\u2019allongement de la vie en pr\u00e9servant la mobilit\u00e9 de tous ?\u00a0En juin 2021, une conf\u00e9rence nationale organis\u00e9e par la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 laquelle a particip\u00e9 le\u00a0<\/em>Cerema,\u00a0<\/em>\u00e9tablissement public relevant du minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique et de la Coh\u00e9sion des territoires, avait permis de pr\u00e9senter l’\u00e9tat des lieux de la mobilit\u00e9 des seniors.<\/p>

\u00c0 cette occasion, Isabelle Mesnard, Directrice de projets Mobilit\u00e9 et coh\u00e9sion territoriale,\u00a0a \u00e9voqu\u00e9 les exp\u00e9rimentations men\u00e9es dans les territoires pour favoriser la mobilit\u00e9 et qui constituent des\u00a0alternatives \u00e0 la voiture et \u00e0 l’autosolisme. Ces exp\u00e9rimentations rel\u00e8vent de quatre grandes cat\u00e9gories. D\u2019abord, il s\u2019agit de d\u00e9velopper les modes actifs, notamment le v\u00e9lo: s\u00e9curiser les itin\u00e9raires, d\u00e9velopper les connexions, proposer un service de location de v\u00e9los \u00e9lectriques, du stationnement. La marche peut \u00eatre favoris\u00e9e, par exemple en interrogeant les habitants sur les freins qu’ils peuvent rencontrer dans leur cheminement. Il s\u2019agit \u00e9galement de proposer du transport \u00e0 la demande, d\u00e9velopper le covoiturage et sensibiliser les seniors \u00e0 ce service, favoriser la mise en place de dispositifs tel que l’autostop organis\u00e9, d\u00e9velopper\u00a0les mobilit\u00e9s solidaires<\/a>\u00a0et enfin le transport d’utilit\u00e9 sociale, avec des conducteurs b\u00e9n\u00e9voles.<\/p>

Autre exemple avanc\u00e9 cette fois par l\u2019Apur, dans le but de rendre plus confortable, agr\u00e9able et facile les d\u00e9placements des pi\u00e9tons, les am\u00e9nagements dans l\u2019espace public devront leur accorder une plus large place.\u00a0Une attention sera port\u00e9e en particulier pour les cheminements pi\u00e9tons qui devront \u00eatre accessibles et s\u00e9curis\u00e9s via des \u00ab\u00a0parcours fra\u00eecheurs\u00a0\u00bb rythm\u00e9s par une v\u00e9g\u00e9talisation \u00e9tudi\u00e9e, des lieux de d\u00e9tente plus nombreux (\u00e9quip\u00e9s de bancs, toilettes, poubelles) et davantage d\u2019espaces verts.<\/p>

L\u2019Apur insiste sur le fait que le maintien \u00e0 domicile des personnes \u00e2g\u00e9es est un objectif qui passe par la garantie de leur autonomie dans leur vie quotidienne. Or le vieillissement \u00e0 domicile implique,\u00a0 lorsque l\u2019autonomie diminue, la mise en place de services adapt\u00e9s (aide au m\u00e9nage ou pour les courses, portage de repas, soins\u2026). Ces services engendrent \u00e0 leur tour des d\u00e9placements des professionnels se rendant au domicile des personnes \u00e2g\u00e9es, des flux encore peu document\u00e9s aujourd\u2019hui.\u00a0La transition vers des mobilit\u00e9s douces et\/ou un recours plus \u00e9lev\u00e9 aux transports collectifs des aidants et services \u00e0 domicile constitue d\u00e8s lors un axe de travail significatif pour les ann\u00e9es \u00e0 venir, commente encore l\u2019 Apur.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Didier ROUGEYRON<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\tMovin'On is a not-for-profit international ecosystem, led by companies and animated by experts. It federates 300+ major players in sustainable mobility. <\/p>\n\t\t\t <\/div>\n\n

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\n \ud83d\udcac \u00c0 pr\u00e9sent, Florent Menegaux, Pr\u00e9sident du groupe Michelin et Pr\u00e9sident de Movin\u2019On est aux c\u00f4t\u00e9s de Bertrand Piccard, Pr\u00e9sident de la Fondation Solar Impulse. Ensemble, ils lancent \u00e0 toutes les parties prenantes un v\u00e9ritable appel \u00e0 agir collectivement autour de quatre leviers <\/p>2<\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n \ud83c\udfa4 Ga\u00ebl Qu\u00e9innec, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Movin\u2019On, lance officiellement Movin\u2019On Impulse Day, en partenariat avec Solar Impuylse Fondation et la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Encouragement pour l\u2019Industrie Nationale pour acc\u00e9l\u00e9rer les synergies public-priv\u00e9 pour associer mobilit\u00e9 durable et <\/p><\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n \ud83d\udd34 Bonsoir \u00e0 tous. Nous sommes LIVE depuis Movin\u2019On Impulse Day \u00e0 l\u2019H\u00f4tel de l\u2019Industrie \u00e0 Paris. Ce soir trois coalitions d\u2019entreprises unissent leurs forces pour d\u00e9ployer des mobilit\u00e9s durables, d\u00e9sirables et ancr\u00e9es dans les besoins des territoires et des citoyens.
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\n\t\t\t\t\t27 Feb 2025<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t \t\t\t
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\n Movin'On 2035 Today - EP05 - Financing the energy transition https:\/\/x.com\/i\/broadcasts\/1rmxPydLkmjKN <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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