{"id":8592,"date":"2024-02-29T16:20:00","date_gmt":"2024-02-29T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.movinonconnect.com\/?p=8592"},"modified":"2024-02-29T16:27:14","modified_gmt":"2024-02-29T15:27:14","slug":"cixi-pret-reinventer-roue-nouvelles-mobilites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.movinon.eu\/en\/nos-actualites\/cixi-pret-reinventer-roue-nouvelles-mobilites\/","title":{"rendered":"Cixi pr\u00eat \u00e0 r\u00e9inventer la roue : nouvelles mobilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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Cixi pr\u00eat \u00e0 r\u00e9inventer la roue : nouvelles mobilit\u00e9s<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Cixi pr\u00eat \u00e0 r\u00e9inventer la roue : nouvelles mobilit\u00e9s<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cixi d\u00e9veloppe un original v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 trois roues et \u00e0 p\u00e9dales en mesure de rouler jusqu\u2019\u00e0 120 kilom\u00e8tres\/heure. Astucieux m\u00e9lange entre une voiture et un v\u00e9lo, ce dr\u00f4le d\u2019engin souhaite promouvoir la mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re et active. Sa particularit\u00e9 : un p\u00e9dalier sans cha\u00eene ni courroie que son constructeur a brevet\u00e9 et d\u00e9clin\u00e9 pour les v\u00e9los \u00e9lectriques. Il sera propos\u00e9 \u00e0 la location \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2026.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Avec son curieux Vigoz, Cixi ambitionne de r\u00e9volutionner les transports du quotidien.\nCr\u00e9dit photo : Cixi<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vigoz n’est ni une voiture traditionnelle, ni vraiment un v\u00e9lo\u00a0: deux roues \u00e0 l\u2019avant, une roue \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, il a la taille d\u2019une voiture sans permis avec deux places \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. La start-up Cixi, install\u00e9e en Haute-Savoie, pr\u00e8s d\u2019Annecy depuis 2016, propose ainsi le premier \u00ab\u00a0v\u00e9hicule actif\u00a0\u00bb pour p\u00e9daler de fa\u00e7on confortable,\u00a0s\u00fbre et intuitive. On peut le comparer \u00e9ventuellement au Renault Twizy<\/a> avec ses deux si\u00e8ges en tandem, et \u00e0 Carver avec son habitacle ferm\u00e9 et climatis\u00e9 au toit vitr\u00e9. Il a donc \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour toutes les saisons et tous les temps: la carrosserie prot\u00e8ge son pilote en cas de pluie ou de neige et un syst\u00e8me de chauffage, ventilation et climatisation permet de r\u00e9gler la temp\u00e9rature du cockpit, garantissant un confort de p\u00e9dalage en toutes conditions.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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P\u00e9dalier \u00e9lectronique<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ce v\u00e9hicule est relativement l\u00e9ger (environ 550 kg contre 1 200 kg en moyenne pour une voiture thermique), de sorte qu\u2019il consomme moins de ressources lors de sa production et moins d\u2019\u00e9nergie lors de son utilisation. Le Vigoz est aliment\u00e9 exclusivement par de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique, obtenue partiellement par l\u2019effort de son pilote. Install\u00e9 dans une position proche de celle d\u2019un v\u00e9lo couch\u00e9, celui-ci module sa vitesse en fonction de son effort. Car Cixi est le cr\u00e9ateur d\u2019un p\u00e9dalier enti\u00e8rement \u00e9lectronique et sans lien m\u00e9canique avec les roues motrices. L\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique du p\u00e9dalage est transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 la batterie, puis aux roues. Autrement dit, plus on p\u00e9dale vite et fort, plus le v\u00e9hicule acc\u00e9l\u00e8re. \u00ab\u00a0Les sensations de p\u00e9dalage sont fluides, intuitives et r\u00e9actives, comme \u00e0 v\u00e9lo. La gestion \u00e9lectronique permet d\u2019assurer un retour modul\u00e9 en fonction des conditions de roulage\u00bb, pr\u00e9cise le fabricant.<\/p>

Il n\u2019y a pas de volant mais deux manches de part et d\u2019autre du si\u00e8ge conducteur qui permettent de faire pencher le Vigoz dans les virages et de tourner sur sa lanc\u00e9e. Les passages de vitesses sont g\u00e9r\u00e9es automatiquement et le p\u00e9dalier \u00e9lectronique sans cha\u00eene g\u00e8re en continu l\u2019ajustement de couple n\u00e9cessaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Transformer les transports passifs existants en trajets actifs<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gr\u00e2ce \u00e0 son architecture simple et d\u00e9pourvue de pignons, de cassettes, de courroies, de cha\u00eenes et de d\u00e9railleurs, le p\u00e9dalier s\u2019int\u00e8gre \u00e0 n\u2019importe quelle g\u00e9om\u00e9trie de v\u00e9los, du mod\u00e8le \u00e9lectrique urbain classique au mod\u00e8le cargo, en passant par toutes les nouvelles formes de v\u00e9hicules interm\u00e9diaires. Il est plus fiable, sa dur\u00e9e de vie est plus longue et il exige tr\u00e8s peu d\u2019entretien, donc \u00ab plus de risque de d\u00e9raillage ni de graisse sur les mains \u00bb,  ajoute Cixi.<\/p>\n

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Le moteur \u00e9lectrique est aliment\u00e9 par une batterie de 15 kilowattheures, recharg\u00e9e \u00e0 l\u2019usage par un syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif. L\u2019autonomie de 160 km en fait plut\u00f4t un v\u00e9hicule urbain, pratique au quotidien en toutes saisons. \u201cNotre ambition : transformer les transports passifs existants qui usent la sant\u00e9 de leurs conducteurs en trajets actifs plus sains\u201d, communique Cixi sur son site.<\/p>\n

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Un petit coffre est disponible pour le sac de voyage, les courses\u2026 ou un passager. Les utilisateurs abonn\u00e9s \u00e0 un Vigoz b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une application mobile gratuite leur permettant de g\u00e9rer efficacement leur v\u00e9hicule actif. Verrouillage et d\u00e9verrouillage du v\u00e9hicule, g\u00e9olocalisation, informations de maintenance et de s\u00e9curit\u00e9, acc\u00e8s \u00e0 l\u2019assistance du constructeur, statistiques de conduite et d\u2019activit\u00e9 physique font partie des fonctionnalit\u00e9s mises \u00e0 disposition des pilotes. Avec les fonctions connect\u00e9es, il est m\u00eame possible de cr\u00e9er des cl\u00e9s digitales \u00e0 partager avec ses proches ou toute autre personne pour pouvoir acc\u00e9der au v\u00e9hicule pendant une p\u00e9riode d\u00e9finie, via un smartphone. En cours d\u2019homologation, le Vigoz, qui a d\u00e9j\u00e0 subi 300 crashs tests d\u2019apr\u00e8s le constructeur, offrirait une meilleure visibilit\u00e9 aux automobilistes qu\u2019une voiture classique gr\u00e2ce \u00e0 son nez presque inexistant. Pour autant, le v\u00e9hicule dispose d\u2019un ch\u00e2ssis et d\u2019organes de s\u00e9curit\u00e9 garantissant \u00e0 son pilote un cockpit s\u00e9curis\u00e9 aux standards de l\u2019automobile.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00ab\u00a0NOTRE PHILOSOPHIE EST DE FAVORISER L\u2019\u00c9CONOMIE LOCALE ET DE R\u00c9DUIRE NOTRE IMPACT SUR L\u2019ENVIRONNEMENT GR\u00c2CE AUX CIRCUITS D’APPROVISIONNEMENT LES PLUS COURTS\u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La recherche et d\u00e9veloppement du Vigoz\u00a0est bas\u00e9e en France, dans l\u2019usine de Cixi en Haute-Savoie, tandis que l’assemblage est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l\u2019usine de production de Poisy, pr\u00e8s d’Annecy. Retenue dans le cadre de la derni\u00e8re rel\u00e8ve de l\u2019appel \u00e0 projets \u00ab Premi\u00e8re Usine \u00bb de France 2030, la start-up investit d\u00e9sormais 10 millions d\u2019euros dans une unit\u00e9 industrielle qui sera en capacit\u00e9 de\u00a0produire 1.500 v\u00e9hicules et 100.000 p\u00e9daliers \u00e9lectroniques d\u00e8s 2026.<\/p>

\u00a0\u00ab\u00a0Nous privil\u00e9gions les fournisseurs fran\u00e7ais et europ\u00e9ens pour les pi\u00e8ces et sous-syst\u00e8mes que nous ne fabriquons pas nous-m\u00eames. Notre philosophie est de favoriser l\u2019\u00e9conomie locale et de r\u00e9duire notre impact sur l\u2019environnement gr\u00e2ce aux circuits d’approvisionnement les plus courts. Il nous tient \u00e0 c\u0153ur de b\u00e2tir une entreprise responsable\u00bb, affirme l\u2019entreprise.<\/p>

En France et en Suisse, le permis voiture (permis B) permet de conduire le Vigoz qui sera homologu\u00e9 pour rouler jusqu\u2019\u00e0 120 km\/h et autoris\u00e9 \u00e0 emprunter tous types de routes, y compris l\u2019autoroute.<\/p>

Le tarif du trois roues \u00e9lectrique n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 mais son mod\u00e8le \u00e9conomique est pens\u00e9 sur le principe de l’abonnement et devrait \u00eatre commercialis\u00e9 en 2026 dans le but de proposer aux citadins une alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Didier ROUGEYRON<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\tMovin'On is a not-for-profit international ecosystem, led by companies and animated by experts. It federates 300+ major players in sustainable mobility. <\/p>\n\t\t\t <\/div>\n\n

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\n \ud83d\udcac \u00c0 pr\u00e9sent, Florent Menegaux, Pr\u00e9sident du groupe Michelin et Pr\u00e9sident de Movin\u2019On est aux c\u00f4t\u00e9s de Bertrand Piccard, Pr\u00e9sident de la Fondation Solar Impulse. Ensemble, ils lancent \u00e0 toutes les parties prenantes un v\u00e9ritable appel \u00e0 agir collectivement autour de quatre leviers <\/p>2<\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n \ud83c\udfa4 Ga\u00ebl Qu\u00e9innec, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Movin\u2019On, lance officiellement Movin\u2019On Impulse Day, en partenariat avec Solar Impuylse Fondation et la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Encouragement pour l\u2019Industrie Nationale pour acc\u00e9l\u00e9rer les synergies public-priv\u00e9 pour associer mobilit\u00e9 durable et <\/p><\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n \ud83d\udd34 Bonsoir \u00e0 tous. Nous sommes LIVE depuis Movin\u2019On Impulse Day \u00e0 l\u2019H\u00f4tel de l\u2019Industrie \u00e0 Paris. Ce soir trois coalitions d\u2019entreprises unissent leurs forces pour d\u00e9ployer des mobilit\u00e9s durables, d\u00e9sirables et ancr\u00e9es dans les besoins des territoires et des citoyens.
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\n\t\t\t\t\t27 Feb 2025<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t \t\t\t
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\n Movin'On 2035 Today - EP05 - Financing the energy transition https:\/\/x.com\/i\/broadcasts\/1rmxPydLkmjKN <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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Sustainable mobility news<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Discover the latest trends, analyses per theme, and our next meetings.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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