{"id":4922,"date":"2023-05-19T15:16:35","date_gmt":"2023-05-19T13:16:35","guid":{"rendered":"\/?p=4922"},"modified":"2023-10-25T16:18:08","modified_gmt":"2023-10-25T14:18:08","slug":"europe-dynamisme-marche-mobilites-partagees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.movinon.eu\/en\/nos-actualites\/europe-dynamisme-marche-mobilites-partagees\/","title":{"rendered":"Europe\u00a0: le dynamisme du march\u00e9 des mobilit\u00e9s partag\u00e9es"},"content":{"rendered":"
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Europe\u00a0: le dynamisme du march\u00e9 des mobilit\u00e9s partag\u00e9es<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Europe\u00a0: le dynamisme du march\u00e9 des mobilit\u00e9s partag\u00e9es<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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D\u2019apr\u00e8s le dernier barom\u00e8tre de la start-up Fluctuo, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les donn\u00e9es sur les mobilit\u00e9s partag\u00e9es (trottinettes, v\u00e9los, scooters, voitures etc), dans laquelle la SNCF est entr\u00e9e au capital en janvier 2022, ce march\u00e9 est orient\u00e9 \u00e0 la hausse. En Europe, l\u2019enjeu est \u00e0 la fois soci\u00e9tal et \u00e9conomique, il permet d\u2019engager la collectivit\u00e9 dans une nouvelle \u00e8re des mobilit\u00e9s plus efficace, plus propre et plus accessible.<\/p>\n

Fin 2022, dans la centaine de villes en Europe \u00e9tudi\u00e9es par la jeune entreprise fran\u00e7aise Fluctuo, cr\u00e9\u00e9e en mars 2019 \u00e0 Paris, quelque 850 000 v\u00e9hicules partag\u00e9s (tous mod\u00e8les confondus) circulaient dans les rues fin 2022. Ce chiffre est en progression de 45 % par rapport \u00e0 fin 2021. Les v\u00e9hicules en question ont effectu\u00e9 sur cette p\u00e9riode un total de 550 millions de trajets, g\u00e9n\u00e9rant un chiffre d\u2019affaires de 3,1 milliards d\u2019euros.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00ab\u00a0EN 2022, PAS MOINS DE 200 NOUVELLES SOLUTIONS DE MOBILIT\u00c9S PARTAG\u00c9ES SONT ENTR\u00c9ES EN SERVICE EN EUROPE, SIGNE DU DYNAMISME DE CE SECTEUR\u00a0\u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les perspectives de ces nouvelles solutions de d\u00e9placement, tr\u00e8s li\u00e9es \u00e0 la r\u00e9duction des embouteillages, de la pollution et de la toute-puissance de la voiture particuli\u00e8re, sont \u00ab\u00a0prometteuses\u00a0\u00bb, comme l\u2019indique justement l\u2019Arval Mobility Observatory sur son site web.<\/p>

Fluctuo rappelle \u00e0 ce titre qu\u2019au cours de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, pas moins de 200 nouvelles solutions de mobilit\u00e9s partag\u00e9es sont entr\u00e9es en service en Europe, signe du dynamisme de ce secteur. Ce qui porte \u00e0 plus de 750 leur nombre total (v\u00e9los en libre-service avec ou sans station, trottinettes et scooters \u00e9lectriques, autopartage avec ou sans station) dans les 100 villes \u00e9tudi\u00e9es.\u00a0<\/p>

En France, l\u2019enqu\u00eate du barom\u00e8tre a port\u00e9 sur un panel de huit villes, totalisant 42 services de mobilit\u00e9s partag\u00e9es. L\u2019arr\u00eat programm\u00e9 des trottinettes en libre-service dans la capitale, \u00e0 compter de septembre prochain, apr\u00e8s la consultation des Parisiens le 2 avril, ne doit pas masquer la bonne sant\u00e9 du secteur.\u00a0<\/p>

C\u2019est surtout le v\u00e9lo qui remporte les suffrages des usagers. Selon Fluctuo, qui consulte en temps r\u00e9el les applications de free-floating pour en tirer des informations via des techniques de scrapping (extraction automatique de donn\u00e9es), l\u2019usage des flottes de v\u00e9los en libre-service a progress\u00e9 de plus de 118 % en un an dans les villes \u00e9tudi\u00e9es, alors que le nombre de stations est rest\u00e9 stable. Leurs r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement positifs en France (avec V\u00e9lib \u00e0 Paris), en Espagne (Bicing \u00e0 Barcelone) ou encore en Grande-Bretagne (Santander Cycles \u00e0 Londres).\u00a0<\/p>

De leur c\u00f4t\u00e9, les trottinettes ont connu un succ\u00e8s croissant dans un grand nombre de villes, atteignant jusqu\u2019\u00e0 600 000 unit\u00e9s. Dans le m\u00eame temps, ce mode de d\u00e9placement a \u00e9galement suscit\u00e9 le refus de plusieurs pays. Par exemple, l\u2019am\u00e9ricain Bird a ainsi d\u00fb quitter les march\u00e9s allemand, norv\u00e9gien ou encore su\u00e9dois.<\/p>

La vie des op\u00e9rateurs de mobilit\u00e9s partag\u00e9es n\u2019est d\u2019ailleurs pas un long fleuve tranquille. Fluctuo rappelle d\u2019ailleurs que l\u2019avenir de cette jeune fili\u00e8re industrielle et de services reste incertain.<\/p>

En effet, sous le triple impact de la crise sanitaire, de l\u2019invasion en Ukraine et de la crise \u00e9conomique qui a en d\u00e9coul\u00e9, les appels aux march\u00e9s financiers sont plus difficiles et les lev\u00e9es de fonds sont souvent inf\u00e9rieures aux objectifs initiaux. En 2022, pr\u00e8s de 93 services ont d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 interrompus ou arr\u00eat\u00e9s, \u00e0 l\u2019image de l’op\u00e9rateur d’autopartage Shaary install\u00e9 \u00e0 Marseille, Nice ou Strasbourg, qui n\u2019a pas pu boucler sa derni\u00e8re lev\u00e9e de fonds.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le covoiturage en compl\u00e9ment des transports en communs <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour l\u2019autopartage en zones urbaines, les services dits \u00ab\u00a0en boucles\u00a0\u00bb commencent \u00e0 atteindre l\u2019\u00e9quilibre, souvent avec l\u2019appui de subventions publiques. \u00ab\u00a0Les syst\u00e8mes en free floating n\u2019ont pas trouv\u00e9 leurs mod\u00e8les \u00e9conomiques \u00e0 ce jour\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise France Mobilit\u00e9s qui vise \u00e0 moderniser le cadre l\u00e9gislatif de la mobilit\u00e9, et s\u2019ancre dans les actions en faveur de l\u2019innovation port\u00e9es par le Gouvernement.<\/p>

L\u2019autopartage entre particuliers, avec le service de Drivy, se d\u00e9ploie, seulement il est encore trop t\u00f4t pour savoir s\u2019il trouvera son mod\u00e8le \u00e9conomique. L\u2019int\u00e9r\u00eat de ce service, ajoute France Mobilit\u00e9s, c\u2019est qu\u2019il se d\u00e9ploie dans toutes les zones, en particuliers peu denses.<\/p>

Enfin, l\u2019autopartage entre entreprises, qui consiste essentiellement dans la mutualisation de flottes d\u2019entreprises, est une solution \u00e9mergente (ex : Ubeeqo, bemobi,\u00a0 Mobility Tech Green…) qui pourrait s\u2019amplifier.<\/p>

Pour le v\u00e9lo libre service, les services port\u00e9s par les Autorit\u00e9s Organisatrices de la Mobilit\u00e9 (AOM) co\u00fbtent aux environs de 2000 euros\/v\u00e9lo\/an en fonds publics. Les services port\u00e9s par le secteur priv\u00e9 cherchent leur mod\u00e8le \u00e9conomique. Il est encore trop t\u00f4t pour se prononcer, mais la route est sem\u00e9e d\u2019embuches au sein m\u00eame de zones denses comme les grandes agglom\u00e9rations.<\/p>

Le point d\u2019attention est le covoiturage qui m\u00e9rite une analyse sp\u00e9cifique. En Europe, dans les agglom\u00e9rations, le nombre de passagers par voiture aux heures de pointes est d\u2019\u00e0 peine plus que 1 personne, rappelle France Mobilit\u00e9s.<\/p>

Les r\u00e9serves de capacit\u00e9 de la voiture sont donc tr\u00e8s importantes, le potentiel de covoiturage est estim\u00e9 \u00e0 15% des d\u00e9placements soit 4 fois la pratique actuelle (rapport CGEDD 2015). C\u2019est donc tout naturellement que les AOM cherchent \u00e0 d\u00e9velopper cette solution.<\/p>

En France, l\u2019\u00c9tat et les collectivit\u00e9s s\u2019engagent d\u2019ailleurs via une charte, \u00ab\u00a0dans une d\u00e9marche pro-active\u00a0\u00bb, en vue de favoriser l\u2019essor du covoiturage\u00a0: \u00ab\u00a0Cet acte volontaire vise \u00e0 consid\u00e9rer le covoiturage comme une solution de mobilit\u00e9 alternative \u00e0 la voiture individuelle et compl\u00e9mentaire des transports en communs classiques, dans toutes leurs actions publiques en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 \u00bb.<\/p>

Cette mesure s\u2019ajoute au \u00ab\u00a0Plan v\u00e9lo et marche\u00a02023\/2027\u00bb qui vient de b\u00e9n\u00e9ficier, d\u00e9but mai, d\u2019une enveloppe de 2 milliards d\u2019euros. L\u2019objectif est de former au v\u00e9lo d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge, de faire de la bicyclette une alternative r\u00e9elle au transport en commun et enfin de d\u00e9velopper en France une fili\u00e8re \u00e9conomique et industrielle du v\u00e9lo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Didier ROUGEYRON<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\tMovin'On is a not-for-profit international ecosystem, led by companies and animated by experts. It federates 300+ major players in sustainable mobility. <\/p>\n\t\t\t <\/div>\n\n

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\n \ud83d\udcac \u00c0 pr\u00e9sent, Florent Menegaux, Pr\u00e9sident du groupe Michelin et Pr\u00e9sident de Movin\u2019On est aux c\u00f4t\u00e9s de Bertrand Piccard, Pr\u00e9sident de la Fondation Solar Impulse. Ensemble, ils lancent \u00e0 toutes les parties prenantes un v\u00e9ritable appel \u00e0 agir collectivement autour de quatre leviers <\/p>2<\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n \ud83c\udfa4 Ga\u00ebl Qu\u00e9innec, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Movin\u2019On, lance officiellement Movin\u2019On Impulse Day, en partenariat avec Solar Impuylse Fondation et la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Encouragement pour l\u2019Industrie Nationale pour acc\u00e9l\u00e9rer les synergies public-priv\u00e9 pour associer mobilit\u00e9 durable et <\/p><\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n\t\t\t\t\t2 Jun<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t \t\t\t
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\n \ud83d\udd34 Bonsoir \u00e0 tous. Nous sommes LIVE depuis Movin\u2019On Impulse Day \u00e0 l\u2019H\u00f4tel de l\u2019Industrie \u00e0 Paris. Ce soir trois coalitions d\u2019entreprises unissent leurs forces pour d\u00e9ployer des mobilit\u00e9s durables, d\u00e9sirables et ancr\u00e9es dans les besoins des territoires et des citoyens.
\n\u2022 Movin\u2019On <\/p>4<\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n\t\t\t\t\t27 Feb 2025<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t \t\t\t
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\n Movin'On 2035 Today - EP05 - Financing the energy transition https:\/\/x.com\/i\/broadcasts\/1rmxPydLkmjKN <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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Sustainable mobility news<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Discover the latest trends, analyses per theme, and our next meetings.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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