{"id":18306,"date":"2026-02-11T20:25:38","date_gmt":"2026-02-11T19:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.movinon.eu\/?p=18306"},"modified":"2026-02-12T13:49:28","modified_gmt":"2026-02-12T12:49:28","slug":"rapport-bleu-blanc-move-200-pages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.movinon.eu\/en\/rapports\/rapport-bleu-blanc-move-200-pages\/","title":{"rendered":"Rapport Bleu Blanc Move – version 200 pages"},"content":{"rendered":"
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Rapport Bleu Blanc Move – version 200 pages<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Rapport Bleu Blanc Move – version 200 pages<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les propositions port\u00e9es par Bleu Blanc Move <\/i>ne sont ni le produit d\u2019un exercice th\u00e9orique, ni celui d\u2019un travail descendant. Elles sont le r\u00e9sultat d\u2019une d\u00e9marche ouverte, progressive et collective, con\u00e7ue pour faire \u00e9merger des solutions \u00e0 la fois concr\u00e8tes, cr\u00e9dibles et applicables par les territoires.<\/p>

La premi\u00e8re \u00e9tape a consist\u00e9 \u00e0 ouvrir largement la collecte d\u2019id\u00e9es, via un questionnaire accessible aux acteurs int\u00e9ress\u00e9s : collectivit\u00e9s, entreprises, experts, praticiens de terrain. L\u2019objectif n\u2019\u00e9tait pas de chercher \u00ab les meilleures id\u00e9es \u00bb au sens abstrait, mais de faire remonter des propositions ancr\u00e9es dans des exp\u00e9riences r\u00e9elles, d\u00e9j\u00e0 mises en oeuvre ou clairement exp\u00e9rimentables.<\/p>

Ces contributions ont ensuite \u00e9t\u00e9 discut\u00e9es au sein d\u2019un Comit\u00e9 de Pilotage, associant des experts de la mobilit\u00e9, des repr\u00e9sentants de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Movin\u2019On et des \u00e9lus. Le Copil a assum\u00e9 un travail d\u2019arbitrage progressif, visant \u00e0 constituer un ensemble \u00e9quilibr\u00e9 de propositions, compl\u00e9mentaires les unes des autres, et repr\u00e9sentatives de la diversit\u00e9 des leviers d\u2019action disponibles \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale. Le travail de pr\u00e9s\u00e9lection a d\u2019abord \u00e9cart\u00e9 les propositions trop g\u00e9n\u00e9rales, insuffisamment \u00e9tay\u00e9es ou difficilement actionnables \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale. La s\u00e9lection finale a enfin fait \u00e9merger un corpus structur\u00e9 autour de propositions pr\u00e9sentant un potentiel r\u00e9el de mise en oeuvre et articul\u00e9 autour de plusieurs dimensions cl\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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1 – D\u2019abord, une diversit\u00e9 assum\u00e9e de leviers. Les propositions retenues ne reposent pas sur un seul registre d\u2019action, mais mobilisent des leviers compl\u00e9mentaires :
\u00a0 – Aligner et f\u00e9d\u00e9rer
\u00a0 – Inciter et susciter des changements de comportements ;
\u00a0 – Lever des obstacles concrets ;
\u00a0 – Combler des d\u00e9ficits d\u2019offre ;
\u00a0 – Faciliter l\u2019appropriation par les usagers ;<\/p>

2 – Ensuite, un \u00e9quilibre g\u00e9ographique recherch\u00e9. Le corpus final est volontairement \u00e9quilibr\u00e9 entre zones rurales et p\u00e9riurbaines, d\u2019une part, et agglom\u00e9rations et m\u00e9tropoles, d\u2019autre part. Il refl\u00e8te la conviction que la mobilit\u00e9 durable ne peut pas \u00eatre pens\u00e9e uniquement \u00e0 partir des contextes urbains denses, et que les territoires peu denses disposent eux aussi de marges d\u2019action pertinentes, \u00e0 condition d\u2019adapter les solutions.<\/span><\/p>

3 – Une couverture large des types de mobilit\u00e9 :
<\/span>\u00a0 – La mobilit\u00e9 personnelle (trajets du quotidien, accessibilit\u00e9, modes actifs) ;
<\/span>\u00a0 – La mobilit\u00e9 professionnelle (d\u00e9placements li\u00e9s au travail, flottes, services d\u00e9di\u00e9s) ;
<\/span>\u00a0 – La mobilit\u00e9 des biens et des marchandises, notamment \u00e0 travers des exp\u00e9rimentations logistiques et des solutions de mutualisation.
<\/span>\u00a0 – Cette approche \u00e9vite les cloisonnements artificiels et reconna\u00eet que, dans les territoires, les usages de mobilit\u00e9 s\u2019entrem\u00ealent, et que leurs impacts environnementaux, sociaux et \u00e9conomiques doivent \u00eatre pens\u00e9s ensemble.<\/span><\/p>

4 – Enfin, les propositions ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es \u00e0 l\u2019aune des trois grands piliers de la mobilit\u00e9 durable : environnemental, \u00e9conomique, social et inclusif. Le Comit\u00e9 de Pilotage a veill\u00e9 \u00e0 maintenir un \u00e9quilibre entre ces dimensions, en \u00e9vitant \u00e0 la fois les solutions uniquement vertueuses sur le plan environnemental mais socialement fragiles, et celles \u00e9conomiquement s\u00e9duisantes mais peu durables dans le temps.<\/span><\/p>

Pris isol\u00e9ment, ces vingt propositions forment un corpus coh\u00e9rent, \u00e9quilibr\u00e9 et robuste, con\u00e7u non comme un mod\u00e8le unique \u00e0 appliquer partout, mais comme une bo\u00eete \u00e0 outils pragmatique, dans laquelle les \u00e9quipes municipales peuvent venir puiser en fonction de leurs contextes, de leurs priorit\u00e9s et de leurs capacit\u00e9s d\u2019action.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\tMovin'On is a not-for-profit international ecosystem, led by companies and animated by experts. It federates 300+ major players in sustainable mobility. <\/p>\n\t\t\t <\/div>\n\n

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\n \ud83d\udcac \u00c0 pr\u00e9sent, Florent Menegaux, Pr\u00e9sident du groupe Michelin et Pr\u00e9sident de Movin\u2019On est aux c\u00f4t\u00e9s de Bertrand Piccard, Pr\u00e9sident de la Fondation Solar Impulse. Ensemble, ils lancent \u00e0 toutes les parties prenantes un v\u00e9ritable appel \u00e0 agir collectivement autour de quatre leviers <\/p>2<\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n \ud83c\udfa4 Ga\u00ebl Qu\u00e9innec, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Movin\u2019On, lance officiellement Movin\u2019On Impulse Day, en partenariat avec Solar Impuylse Fondation et la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Encouragement pour l\u2019Industrie Nationale pour acc\u00e9l\u00e9rer les synergies public-priv\u00e9 pour associer mobilit\u00e9 durable et <\/p><\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n \ud83d\udd34 Bonsoir \u00e0 tous. Nous sommes LIVE depuis Movin\u2019On Impulse Day \u00e0 l\u2019H\u00f4tel de l\u2019Industrie \u00e0 Paris. Ce soir trois coalitions d\u2019entreprises unissent leurs forces pour d\u00e9ployer des mobilit\u00e9s durables, d\u00e9sirables et ancr\u00e9es dans les besoins des territoires et des citoyens.
\n\u2022 Movin\u2019On <\/p>4<\/path><\/svg><\/a> <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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\n Movin'On 2035 Today - EP05 - Financing the energy transition https:\/\/x.com\/i\/broadcasts\/1rmxPydLkmjKN <\/p>\n \t<\/div>\n\n\t\t\n\t

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Sustainable mobility news<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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