Software-Driven Mobility

• Un position paper qui clarifie le rôle du logiciel et des données comme leviers de coordination, d’appropriation et de passage à l’échelle des mobilités bas carbone.

• Un cadre d’analyse des conditions de déploiement, intégrant les enjeux d’interopérabilité, de confiance, de gouvernance des données, d’inclusion, de modèle économique et de valeur pour les parties prenantes.

• Un cas d’usage, le Green Mobility Coach, nourri par une première preuve de faisabilité logicielle avec l’EFREI, pour explorer comment la mesure des usages, la restitution des bénéfices et l’accompagnement peuvent faciliter le changement de comportement.

Les obstacles à lever ne sont pas seulement technologiques. Ils tiennent d’abord à la fragmentation des offres, à la dispersion des données, au manque d’interopérabilité, mais aussi à des freins plus profonds : poids des habitudes, faible connaissance des alternatives, perception d’une mobilité bas carbone plus complexe ou moins fiable, difficulté à rendre visibles les bénéfices individuels du changement, manque de confiance dans l’usage des données et absence de cadre commun entre acteurs.

Pour beaucoup d’usagers, la voiture individuelle reste la solution la plus évidente non parce qu’elle est toujours la plus pertinente, mais parce qu’elle est perçue comme la plus simple, la plus lisible et la plus rassurante.

L’enjeu du groupe de travail est donc de comprendre comment le logiciel et les données peuvent aider à relier les services, les acteurs, les incitations et les usages, afin de transformer des alternatives dispersées en expériences de mobilité plus compréhensibles, plus crédibles et plus faciles à adopter.

Accélérer l’adoption de mobilités plus sobres en s’appuyant sur les logiciels et les données pour rendre les alternatives à l’autosolisme plus visibles, plus simples et plus attractives : trajets partagés, parcours intermodaux, mobilités actives et services bas carbone.

2025

• Premiers travaux exploratoires avec l’EFREI, autour d’un cas d’usage de type Green Mobility Coach, pour tester la faisabilité d’un premier noyau logiciel appliqué aux mobilités du quotidien : mesure des trajets, qualification des modes, calcul d’impact carbone, restitution utilisateur et premiers mécanismes d’engagement.

2026

• Formalisation d’un position paper afin de clarifier le rôle que peuvent jouer les logiciels et les données dans la coordination des offres, la lisibilité des alternatives bas carbone et l’accompagnement du changement d’usage.

• Une prochaine étape encore à construire, centrée non plus sur la faisabilité technique, mais sur les conditions réelles d’appropriation : confiance, usage des données, intégration dans les dispositifs existants, valeur pour les employeurs, collectivités, assureurs, opérateurs et voyageurs.